Du nouveau concernant la ligne ferroviaire Alger – Tamanrasset

Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a présidé ce mardi les travaux de la commission chargée du suivi, de l’accompagnement et de l’approbation des documents techniques nécessaires au financement extérieur des projets structurants du secteur, réalisés sous la supervision du ministère des Finances.

Selon un communiqué du ministère, la réunion a été consacrée à l’examen de l’avancement des procédures pratiques à la suite de l’approbation par la Banque africaine de développement (BAD) du financement du projet de réalisation de la ligne ferroviaire Laghouat – Ghardaïa – El Menia.

Récemment, la BAD a annoncé sur son site internet que son conseil d’administration avait approuvé l’octroi d’un prêt de 747,32 millions d’euros à l’Algérie pour financer la première phase de ce projet stratégique, long de 495 km.

Cette ligne s’inscrit dans un projet global visant à relier Alger à Tamanrasset via un réseau ferroviaire de plus de 2 000 km, renforçant ainsi la connexion nord-sud et soutenant le développement économique.

Le ministre a également abordé le financement du projet de réalisation de la ligne Chiffa – Ksar El Boukhari, sur une distance de 111 km, encore en cours d’étude, précisant que des institutions financières étrangères seront impliquées dans le financement de ce tronçon, considéré comme le plus difficile en raison de la nature du terrain.

Pour rappel, le tronçon ferroviaire Boughezoul (Médéa) – Laghouat, en passant par la wilaya de Djelfa, qui s’étend sur 250 km, a été mis en service en 2023, tandis que les travaux du tronçon Boughezoul – Ksar El Boukhari ont débuté au début de cette année sur une distance de 42 km. En revanche, les tronçons El Menia – Ain Salah et Ain Salah – Tamanrasset, jusqu’à In Guezzam et la frontière nigérienne, sont encore en phase d’étude.